تُضمن أنابيب الشفط والتفريغ المصممة بعناية لضاغط التبريد شبه المغلق عودة الزيت المستقرة، وتقلل الأعطال المتعلقة بالأنابيب بنسبة 71% في مشاريع تبريد غرف التبريد المصدرة.
يُعطِي تصميم أنبوب الشفط الأولوية لسرعة عودة الزيت، حيث يتطلب أنابيب الأفق الحد الأدنى من سرعة 3.8 متر/ثانية. وتحصل السرعة دون هذا الحد على ترسيب زيت التشحيم داخل المبخر، مما يقلل من أداء التبادل الحراري بنسبة 24%.
يُوصى بسرعة أنبوب تفريغ ضاغط البندول شبه المغلق بين 10 إلى 15 مترًا/ثانية. أما السرعة أعلى من 18 مترًا/ثانية فتسبب انخفاضًا مفرطًا في الضغط وزيادة استهلاك الطاقة للضاغط البندول للتبريد بنسبة 14%.
يجب أن تكون سمك العزل في خط شفط ضاغط غرف التبريد لا يقل عن 19 مم. ويؤدي العزل الأرق إلى تكوّن الرطوبة وتسرب الحرارة، مما يزيد الحمل الحراري الفعلي للنظام بنسبة 15% ويقلل من قدرة التبريد.
يوفر الشركة الصينية المصنعة لضاغطات التبريد شبه المغلقة وأنابيب تسخين إزالة الصقيع لتخزين البرودة، معدات غرف التبريد المخصصة حسب الطلب وقطع الغيار الخاصة بالتبريد للأسواق في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. كما تتوفر رسومات مرجعية لتصميم الأنابيب لمشاريع تصنيع الجهة (OEM).
يجب تركيب ممتصات الاهتزاز بالقرب من فتحة المكبس في أنبوب التفريغ. وتقلل عوامل عزل الاهتزاز من إجهاد خط الأنابيب، وتخفض خطر تشقق الوصلات الناتج عن الاهتزاز الدوري بنسبة 53%.
يتم اتباع اتجاه ميل خط الأنابيب وفقًا لمتطلبات تدفق الزيت. ويُميل خطوط الشفط الأفقية نحو المكبس بمنحدر 1–2٪ لمساعدة تدفق الزيت مرة أخرى إلى صندوق عمود المكبس شبه المغلق.
يجب تجنب تصميم حاوية سائل في خطوط الشفط. حيث تتراكم السوائل البردية والزيت في الحواجز المنخفضة، مما يزيد من خطر تجمع السوائل عند تشغيل المكبس بنسبة 64٪.
يجب ألا يتعارض تخطيط أنبوب تسخين إذابة التبريد في الثلاجة مع مسار أنابيب الشفط. كما أن الاتصال الفعلي بين أنابيب التسخين الساخنة وأنابيب الشفط الباردة يزيد من كمية الحرارة الداخلة ويقلل من معامل كفاءة النظام الكلي (COP).
تشمل قطع الغيار للتبريد في تركيب الأنابيب موادًا متصلة مرنة، ومشابك أنابيب، وحشوات إحكام. ويجب توزيع مشابك الأنابيب على مسافة كل 1.2 متر لمنع انحناء الأنابيب تحت وزنها الذاتي.
إن زيادة قطر أنابيب التوصيل بشكل مفرط هو خطأ تصميمي شائع. وتدوير أنبوب الشفط بأكبر حجم ممكن يقلل من سرعة الغاز ويُدمر نظام عودة الزيت، والذي يُعد مسؤولاً عن 33٪ من حالات فشل تزييت مكبس غرفة التبريد.
لخطوط الأنابيب الطويلة التي تزيد عن 30 مترًا، يُوصى باستخدام فصلات الزيت. حيث تقوم فصلات الزيت بإعادة ما يصل إلى 90٪ من الزيت إلى صندوق عمود المكبس، وتقلل بشكل كبير من انتقال الزيت إلى المبخر.
أسئلة وأجوبة شائعة
السؤال 1: ما هو الحد الأدنى لسرعة أنبوب الشفط لعودة الزيت في ضاغط التبريد شبه الإغلاق؟
الجواب 1: يجب أن يحافظ أنبوب الشفط الأفقي على سرعة غاز لا تقل عن 3.8 م/ث لنقل الزيت التشحيمي عائدًا.
السؤال 2: ما النطاق السعري الموصى به لخط أنابيب تصريف الضاغط؟
الجواب 2: يجب أن تتراوح سرعة الغاز في أنبوب التصريف بين 10–15 م/ث لتجنب انخفاض الضغط المفرط.
السؤال 3: ما سمك العزل المطلوب لخط شفط ضاغط غرفة البرودة؟
الجواب 3: يجب أن يصل سمك عزل أنبوب الشفط إلى ما لا يقل عن 19 مم لمنع التكثيف وتسرب الحرارة.
السؤال 4: هل يمكن للشركة المصنعة تقديم إرشادات تصميم لأنابيب المشروع الخاص بتصدير غرف البرودة من طرف تصنيع (OEM)؟
الجواب 4: نعم، يتم توفير إرشادات تصميم لأنابيب لمعدات غرف البرودة المخصصة حسب طلب OEM، وأنابيب التسخين لإزالة الصقيع، والقطع الغيارية.
السؤال 5: ما الميل الذي يجب أن يحتفظ به أنبوب الشفط الأفقي نحو الضاغط؟
الجواب 5: يحتاج أنبوب الشفط الأفقي إلى ميل هابط بنسبة 1–2٪ نحو الضاغط لتسهيل عودة الزيت.س6: ما المكون المقترح لخطوط الأنابيب التي تزيد طولها عن 30 مترًا؟
ج6: يُوصى باستخدام فصلات الزيت، التي تستعيد ما يصل إلى 90٪ من الزيت مرة أخرى إلى صندوق عمود الضاغط.
س7: ما المشكلة الناتجة عن أنبوب شفط كبير جدًا في ضاغط غرفة البرودة؟
ج7: يؤدي التمديد الكبير للأنبوب إلى انخفاض سرعة الغاز، ويمنع عودة الزيت، ويُسبب 33٪ من حالات فشل التشحيم.
تُضمن أنابيب الشفط والتفريغ المصممة بعناية لضاغط التبريد شبه المغلق عودة الزيت المستقرة، وتقلل الأعطال المتعلقة بالأنابيب بنسبة 71% في مشاريع تبريد غرف التبريد المصدرة.
يُعطِي تصميم أنبوب الشفط الأولوية لسرعة عودة الزيت، حيث يتطلب أنابيب الأفق الحد الأدنى من سرعة 3.8 متر/ثانية. وتحصل السرعة دون هذا الحد على ترسيب زيت التشحيم داخل المبخر، مما يقلل من أداء التبادل الحراري بنسبة 24%.
يُوصى بسرعة أنبوب تفريغ ضاغط البندول شبه المغلق بين 10 إلى 15 مترًا/ثانية. أما السرعة أعلى من 18 مترًا/ثانية فتسبب انخفاضًا مفرطًا في الضغط وزيادة استهلاك الطاقة للضاغط البندول للتبريد بنسبة 14%.
يجب أن تكون سمك العزل في خط شفط ضاغط غرف التبريد لا يقل عن 19 مم. ويؤدي العزل الأرق إلى تكوّن الرطوبة وتسرب الحرارة، مما يزيد الحمل الحراري الفعلي للنظام بنسبة 15% ويقلل من قدرة التبريد.
يوفر الشركة الصينية المصنعة لضاغطات التبريد شبه المغلقة وأنابيب تسخين إزالة الصقيع لتخزين البرودة، معدات غرف التبريد المخصصة حسب الطلب وقطع الغيار الخاصة بالتبريد للأسواق في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. كما تتوفر رسومات مرجعية لتصميم الأنابيب لمشاريع تصنيع الجهة (OEM).
يجب تركيب ممتصات الاهتزاز بالقرب من فتحة المكبس في أنبوب التفريغ. وتقلل عوامل عزل الاهتزاز من إجهاد خط الأنابيب، وتخفض خطر تشقق الوصلات الناتج عن الاهتزاز الدوري بنسبة 53%.
يتم اتباع اتجاه ميل خط الأنابيب وفقًا لمتطلبات تدفق الزيت. ويُميل خطوط الشفط الأفقية نحو المكبس بمنحدر 1–2٪ لمساعدة تدفق الزيت مرة أخرى إلى صندوق عمود المكبس شبه المغلق.
يجب تجنب تصميم حاوية سائل في خطوط الشفط. حيث تتراكم السوائل البردية والزيت في الحواجز المنخفضة، مما يزيد من خطر تجمع السوائل عند تشغيل المكبس بنسبة 64٪.
يجب ألا يتعارض تخطيط أنبوب تسخين إذابة التبريد في الثلاجة مع مسار أنابيب الشفط. كما أن الاتصال الفعلي بين أنابيب التسخين الساخنة وأنابيب الشفط الباردة يزيد من كمية الحرارة الداخلة ويقلل من معامل كفاءة النظام الكلي (COP).
تشمل قطع الغيار للتبريد في تركيب الأنابيب موادًا متصلة مرنة، ومشابك أنابيب، وحشوات إحكام. ويجب توزيع مشابك الأنابيب على مسافة كل 1.2 متر لمنع انحناء الأنابيب تحت وزنها الذاتي.
إن زيادة قطر أنابيب التوصيل بشكل مفرط هو خطأ تصميمي شائع. وتدوير أنبوب الشفط بأكبر حجم ممكن يقلل من سرعة الغاز ويُدمر نظام عودة الزيت، والذي يُعد مسؤولاً عن 33٪ من حالات فشل تزييت مكبس غرفة التبريد.
لخطوط الأنابيب الطويلة التي تزيد عن 30 مترًا، يُوصى باستخدام فصلات الزيت. حيث تقوم فصلات الزيت بإعادة ما يصل إلى 90٪ من الزيت إلى صندوق عمود المكبس، وتقلل بشكل كبير من انتقال الزيت إلى المبخر.
أسئلة وأجوبة شائعة
السؤال 1: ما هو الحد الأدنى لسرعة أنبوب الشفط لعودة الزيت في ضاغط التبريد شبه الإغلاق؟
الجواب 1: يجب أن يحافظ أنبوب الشفط الأفقي على سرعة غاز لا تقل عن 3.8 م/ث لنقل الزيت التشحيمي عائدًا.
السؤال 2: ما النطاق السعري الموصى به لخط أنابيب تصريف الضاغط؟
الجواب 2: يجب أن تتراوح سرعة الغاز في أنبوب التصريف بين 10–15 م/ث لتجنب انخفاض الضغط المفرط.
السؤال 3: ما سمك العزل المطلوب لخط شفط ضاغط غرفة البرودة؟
الجواب 3: يجب أن يصل سمك عزل أنبوب الشفط إلى ما لا يقل عن 19 مم لمنع التكثيف وتسرب الحرارة.
السؤال 4: هل يمكن للشركة المصنعة تقديم إرشادات تصميم لأنابيب المشروع الخاص بتصدير غرف البرودة من طرف تصنيع (OEM)؟
الجواب 4: نعم، يتم توفير إرشادات تصميم لأنابيب لمعدات غرف البرودة المخصصة حسب طلب OEM، وأنابيب التسخين لإزالة الصقيع، والقطع الغيارية.
السؤال 5: ما الميل الذي يجب أن يحتفظ به أنبوب الشفط الأفقي نحو الضاغط؟
الجواب 5: يحتاج أنبوب الشفط الأفقي إلى ميل هابط بنسبة 1–2٪ نحو الضاغط لتسهيل عودة الزيت.س6: ما المكون المقترح لخطوط الأنابيب التي تزيد طولها عن 30 مترًا؟
ج6: يُوصى باستخدام فصلات الزيت، التي تستعيد ما يصل إلى 90٪ من الزيت مرة أخرى إلى صندوق عمود الضاغط.
س7: ما المشكلة الناتجة عن أنبوب شفط كبير جدًا في ضاغط غرفة البرودة؟
ج7: يؤدي التمديد الكبير للأنبوب إلى انخفاض سرعة الغاز، ويمنع عودة الزيت، ويُسبب 33٪ من حالات فشل التشحيم.
