يحافظ ضغط المرفقة على بيئة داخلية مستقرة لمجموعة العمود المرفقي والقضيب المتصل. ضغط الغلاف المفرط يزيد من خطر تسرب ختم العمود ويرفع حمولة المحرك. يجب أن يبقى ضغط تشغيل الغلاف العادي ضمن ضغط مقياس 0.02 MPa ؛ الضغط المستمر أعلى من 0.05 ميجا باس يتطلب فحص حلقة المكبس. ضاغط Xiteliduo المتبادل مجهز صمام تخفيف ضغط الكربنك. يفتح الصمام عند ضغط مقياس 0.07 ميجا باس لإطلاق الغاز الزائد وحماية ختم العمود. الضغط الزائد لضغط ضاغط التبريد الصغير 4-Cyl يأتي في الغالب من ضربة حلقة المكبس. تسرب الغاز من الأسطوانة إلى المركبة ويتراكم. قد يكون سبب تقلب ضغط غلاف المركب المتوسط 4-Cyl المتبادل لضاغط التبريد بسبب مسدود التنفس ؛ تراكم ضباب الزيت يسد قناة التهوية. يجب تتبع ضغط الكربنك الضاغط التبريد الكبير 4-Cyl المتبادل في منحنى الاتجاه ؛ الاتجاه الصاعدي البطيء هو سلف نموذجي للشيخوخة حلقة المكبس. ضغط التبريد المتبادل الكبير 6-Cyl متعدد الأسطوانات الضربة من خلال التراكب قد يؤدي إلى انجراف ضغط الكربن. حتى تسرب طفيف من أسطوانات متعددة يتراكم. يتجاهل العديد من فنيين الصيانة معايرة صمام الإغاثة الدورية. قد يفشل صمام تخفيف الضغط غير المعاير في فتحه ، مما يزيد من خطر انفجار غلاف المركب بنسبة 43٪ لأنظمة الأمونيا. ضاغط التبريد ذات المرحلتين من وحدة واحدة الضغط منخفض المرحلة هو أكثر حساسية للضربة. تسرب الغاز في المرحلة المنخفضة سوف تغير بسرعة قراءة ضغط الكمبيوتر. وحدة التسلسل المرحلة العالية المتبادلة التبريد ضاغط صمام الإغاثة كرنكاب يجب أن تقاوم درجة حرارة عالية؛ الحجاب الحاجز الصمام العادي سيفشل تحت درجة حرارة غاز التفريغ العالية.
أسئلة متكررة
Q1: ما هو نطاق ضغط مقياس التشغيل العادي لضغط الضاغط المتبادل؟ A1: يجب أن يبقى ضغط مقياس الكربنك العادي أقل من 0.02 ميجا باس. س2: عند أي ضغط سيفتح صمام تخفيف ضغط Xiteliduo Crankcase؟ A2: يفتح صمام الإغاثة عند ضغط مقياس 0.07 MPa. س3: ما الذي يسبب ضغط الزائد في غلاف المركب لضغط التبريد المتبادل الصغير 4-Cyl؟ A3: انفجار الغاز من خلال حلقات المكبس الملبوسة يتراكم داخل المركب. س4: ما هو الخطأ الذي يؤدي إلى تقلبات ضغط الغلاف على الضاغط المتبادل 4-Cyl المتوسط؟ A4: منفذ معدني مسدود بسبب رواسب ضباب الزيت. Q5: ما هي إشارات الاتجاه إلى الشيخوخة حلقة المكبس للضغط المتبادل الكبير 4-Cyl؟ A5: اتجاه صعودي بطيء ومستمر لضغط الغلاف المركبي. س6: ما هي المخاطر التي تزداد إذا لم يتم معايرة صمام تخفيف الضغط في نظام الأمونيا بانتظام؟ A6: تزيد مخاطر انفجار الكمبيوتر بنسبة 43%. س7: لماذا ضغط المركبة المنخفضة أكثر حساسية للضغط المرحلتين لوحدة واحدة؟ A7: تسرب الغاز في المرحلة المنخفضة يغير بسرعة قراءات ضغط الكربن.
يحافظ ضغط المرفقة على بيئة داخلية مستقرة لمجموعة العمود المرفقي والقضيب المتصل. ضغط الغلاف المفرط يزيد من خطر تسرب ختم العمود ويرفع حمولة المحرك. يجب أن يبقى ضغط تشغيل الغلاف العادي ضمن ضغط مقياس 0.02 MPa ؛ الضغط المستمر أعلى من 0.05 ميجا باس يتطلب فحص حلقة المكبس. ضاغط Xiteliduo المتبادل مجهز صمام تخفيف ضغط الكربنك. يفتح الصمام عند ضغط مقياس 0.07 ميجا باس لإطلاق الغاز الزائد وحماية ختم العمود. الضغط الزائد لضغط ضاغط التبريد الصغير 4-Cyl يأتي في الغالب من ضربة حلقة المكبس. تسرب الغاز من الأسطوانة إلى المركبة ويتراكم. قد يكون سبب تقلب ضغط غلاف المركب المتوسط 4-Cyl المتبادل لضاغط التبريد بسبب مسدود التنفس ؛ تراكم ضباب الزيت يسد قناة التهوية. يجب تتبع ضغط الكربنك الضاغط التبريد الكبير 4-Cyl المتبادل في منحنى الاتجاه ؛ الاتجاه الصاعدي البطيء هو سلف نموذجي للشيخوخة حلقة المكبس. ضغط التبريد المتبادل الكبير 6-Cyl متعدد الأسطوانات الضربة من خلال التراكب قد يؤدي إلى انجراف ضغط الكربن. حتى تسرب طفيف من أسطوانات متعددة يتراكم. يتجاهل العديد من فنيين الصيانة معايرة صمام الإغاثة الدورية. قد يفشل صمام تخفيف الضغط غير المعاير في فتحه ، مما يزيد من خطر انفجار غلاف المركب بنسبة 43٪ لأنظمة الأمونيا. ضاغط التبريد ذات المرحلتين من وحدة واحدة الضغط منخفض المرحلة هو أكثر حساسية للضربة. تسرب الغاز في المرحلة المنخفضة سوف تغير بسرعة قراءة ضغط الكمبيوتر. وحدة التسلسل المرحلة العالية المتبادلة التبريد ضاغط صمام الإغاثة كرنكاب يجب أن تقاوم درجة حرارة عالية؛ الحجاب الحاجز الصمام العادي سيفشل تحت درجة حرارة غاز التفريغ العالية.
أسئلة متكررة
Q1: ما هو نطاق ضغط مقياس التشغيل العادي لضغط الضاغط المتبادل؟ A1: يجب أن يبقى ضغط مقياس الكربنك العادي أقل من 0.02 ميجا باس. س2: عند أي ضغط سيفتح صمام تخفيف ضغط Xiteliduo Crankcase؟ A2: يفتح صمام الإغاثة عند ضغط مقياس 0.07 MPa. س3: ما الذي يسبب ضغط الزائد في غلاف المركب لضغط التبريد المتبادل الصغير 4-Cyl؟ A3: انفجار الغاز من خلال حلقات المكبس الملبوسة يتراكم داخل المركب. س4: ما هو الخطأ الذي يؤدي إلى تقلبات ضغط الغلاف على الضاغط المتبادل 4-Cyl المتوسط؟ A4: منفذ معدني مسدود بسبب رواسب ضباب الزيت. Q5: ما هي إشارات الاتجاه إلى الشيخوخة حلقة المكبس للضغط المتبادل الكبير 4-Cyl؟ A5: اتجاه صعودي بطيء ومستمر لضغط الغلاف المركبي. س6: ما هي المخاطر التي تزداد إذا لم يتم معايرة صمام تخفيف الضغط في نظام الأمونيا بانتظام؟ A6: تزيد مخاطر انفجار الكمبيوتر بنسبة 43%. س7: لماذا ضغط المركبة المنخفضة أكثر حساسية للضغط المرحلتين لوحدة واحدة؟ A7: تسرب الغاز في المرحلة المنخفضة يغير بسرعة قراءات ضغط الكربن.
